Интересные ссылки:

Перевозка УТИ МиГ-15

В августе 2011 г. Администрация Октябрьского района г. Ростова-на-Дону разрешила передать в музей авиационной техники останки самолета УТИ МиГ-15.
В начале сентября бригада музея, состоящая из трех человек, отсоединила консоли крыла от фюзеляжа. Более 50 лет самолет простоял под открытым небом, поэтому стальные детали имели значительную коррозию. Бригада погрузила самолет в грузовой автомобиль и доставила в Таганрог в музей авиационной техники.
Фронтовой истребитель МиГ-15 был одним из самых известных самолетов мира, разработан в ОКБ-155 А.И. Микояна в 1947 году. 30 декабря 1947 года летчик-испытатель В.Н. Юганов впервые поднял его в небо. МиГ-15 построен по аэродинамической схеме среднеплана. Фюзеляж сигарообразный круглого сечения типа полумонокок. Крыло и хвостовое оперение стреловидные. Шасси трехопорное с носовым колесом. Силовая установка состояла из ТРД РД-45. Воздухозаборник лобовой с двумя каналами, огибающими кабину. Гермитичная кабина пилота оснащена системой обогрева и катапультными креслами. Вооружение состояло из одной 37 мм пушки и двух 23 мм, размещенных в носовой части фюзеляжа. За время серийного производства изготовлено 15 560 самолетов всех модификаций.

Полковник Шавша И.И. на самолете МиГ-15 воевал в Корее против американцев.