ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

Публикации


Первые пассажиры вылетели в США без виз

11/11/2019

12 ноября 2019 г. в 11.00 на рейсе LO 21 первые пассажиры LOT вылетели из Варшавы в Лос-Анджелес без виз США. Польша официально присоединилась к программе безвизового въезда. Отмена визового трафика включает в себя успех образовательной кампании «Без виз в США», которую инициировал LOT. Из-за ожидаемого интереса к соединению с США в следующем году перевозчик запустит еще два направления между Польшей и США - из Кракова в Нью-Йорк и из Варшавы в Сан-Франциско. Таким образом, сегодня LOT уже предлагает 9 прямых американских соединений.

читать дальше

LOT вылетел из Варшавы в Коломбо, Шри-Ланка

05.11.2009

Боинг-787 Dreamliner вылетел из Варшавы в Шри-Ланку, открывая первое регулярное сезонное сообщение LOT с Азией. Полет, в течение которого самолет преодолел 7293 км, длился 9 часов. Соединение с островом Цейлон будет действовать до 28 марта три раза в неделю. Это отличное предложение для пассажиров из Польши и других европейских стран, которые ищут экзотический отдых этой зимой.

читать дальше

Ryanair запускает новый маршрут Варшава / Модлин - Тель-Авив

2019-10-31

Авиакомпания № 1 Ryanair отпраздновала запуск нового маршрута из Варшавы / Модлина в Тель-Авив 30 октября. Ryanair предлагает 50 маршрутов в Варшаве и обслуживает 3 миллиона пассажиров в год.

читать дальше

KLM вчера, сегодня, завтра .. Самая старая авиакомпания в мире отмечает свой 100-летний юбилей

08/10/2019

7 октября 2019 года - важный день в истории мировой гражданской авиации. Самая старая линия в мире, которая до сих пор работает под своим первоначальным названием - KLM Royal Dutch Airlines отмечает свое 100-летие! В 1919 году голландский пионер и пионер авиации - Альберт Плесман и несколько инвесторов основали авиакомпанию KLM, осуществив свою мечту о «океане воздуха, который соединит всех людей». Его мечта о будущем может стать реальностью благодаря смелости и решимости. Это сила, которая наряду с духом предпринимательства и гостеприимства в Нидерландах формирует мощь мировой авиации. За 100 лет, благодаря KLM, миллионы людей смогли открыть для себя мир, узнать о других культурах, эмигрировать, посетить родственников и установить новые деловые отношения. Сегодня самолеты KLM достигают более 160 городов мира. С самого начала KLM ставит своих клиентов в центр внимания. 32 000 сотрудников KLM по всему миру & ndash; на борту самолетов, в аэропортах или «на другой стороне»; Экран компьютера не только обеспечивает высокий уровень обслуживания, но также предоставляет помощь, гостеприимство и понимание, создавая дружескую атмосферу, которая сопровождает путешествия KLM. За последние 100 лет наш мир сильно изменился, и изменения сопровождают и будут сопровождать нас каждый день и в возрастающей степени. Это способность вносить изменения, а также использовать возможности, принимать вызовы, устанавливать альянсы с партнерами и опираться на технологические достижения & mdash; были ключом к успеху KLM в течение 100 лет. Сегодня, как никогда ранее, задача KLM - заботиться о планете, окружающей среде и климате в контексте будущего авиации. У нас есть только одна планета, и авиационная деятельность, как и другие отрасли эмиссии, должна претерпеть огромные изменения в направлении устойчивой, проэкологической, но в то же время эффективной и рентабельной модели. KLM вместе с партнерами и всей отраслью должны найти решения на ближайшие сто лет. Авиакомпания намерена установить новые стандарты для авиации завтрашнего дня в наступающем веке. Поэтому 2019 год - это не просто празднование 100-летия!

читать дальше

Маркетинговые соглашения, продвигающие регион как запрещенную государственную помощь для авиакомпаний - когда деятельность организации по продвижению туриста в регионе можно отнести к государству

Якуб Коцюбинский, 27/09/2019

В последнем столбце описан случай, касающийся в конечном итоге неудачной попытки оспорить решение Европейской комиссии (ЕС, Комиссия), в котором говорится, что поддержка строительства нового терминала в Марселе и льготные тарифы, предлагаемые недорогим перевозчикам с использованием этого средства, не представляют собой незаконную государственную помощь. Неудача жалобы была в основном вызвана тем, что заявитель не доказал, что конкуренция была нарушена в результате оспариваемой практики. В то же время (02/08/2019) Комиссия приняла решение о том, что шаги, предпринятые для привлечения воздушного движения в аэропорт Монпелье (MPL), представляют собой неприемлемую помощь, предоставленную Ryanair & ndash; основной недорогой перевозчик, работающий на объекте - ndash; и распорядился о возврате предоставленного преимущества на общую сумму около 8,5 млн. евро. Итак, на первый взгляд у нас есть два случая схожих фактов и два принципиально разных результата. Однако в настоящем деле Монпелье основная проблема касалась самого существования помощи для конкретного перевозчика и характера выгоды для бенефициара, а не влияния на деятельность других участников рынка.

читать дальше

Воздух: пассажиры не хотят летать из Радома

22/08/2019

В ходе опроса, проведенного на самолетах Enter Air, только 5% пассажиров заявили, что они, скорее всего, отправятся в отпуск в аэропорту Радома. 9 129 пассажиров на 228 рейсах, вылетающих из варшавского аэропорта имени Шопена, ответили на вопросы перевозчика.

читать дальше

«Польша в тебе» - 250 молодых людей со всего мира приедут в Польшу, чтобы узнать страну своих предков

17.07.2009

Интенсивное изучение языка, посещение крупнейших городов, изучение мест, важных для истории и культуры, участие в многочисленных семинарах и тренингах, показы фильмов по истории Польши, встречи с варшавскими повстанцами и властями Республики Польша -; Всего этого ждут более 250 участников пилотного проекта «Польша в тебе». Программа, финансируемая в основном за счет средств Сената Республики Польша, направлена ​​на укрепление духа патриотизма и налаживание связей со страной предков среди молодых поляков, воспитанных за границей.

читать дальше

Стратегия важнейших зарубежных сетевых линий на рынке - распределение предложений между WAW и региональными портами

Марек Серафин, 5/5/2019

Формирование предложения для Варшавской агломерации и региональных портов является лишь одним из элементов стратегии иностранных сетевых линий на рынке, но, безусловно, очень важным. Мы внедряем это разделение из-за различий в приоритетах, а также в конкурентной и рыночной ситуации. В WAW иностранные сетевые линии конкурируют за значительный и очень важный сегмент прямого высокооплачиваемого трафика.

читать дальше

Международные варианты управления субсидиями

Якуб Коцюбинский, 23/04/2019

В конце марта (29/03/2019) Апелляционный орган ВТО (Всемирная торговая организация) издал решение, указывающее (дело DS353, решение WT / DS353 / 31), что Boeing не выполнил свои обязательства, ранее налагаемые в отношении предыдущего положения о существовании незаконных субсидий. Решение было объявлено успешным для Европейского Союза (см. Сообщение IP / 19/1892), что стало следующим этапом продолжающейся саги о контроле над субсидиями в воздушном транспорте. Хотя большое внимание уделяется широко понимаемой проблеме субсидирования, только споры, касающиеся производителей авиационных товаров, включая, в частности, сами воздушные суда, имеют свой финал перед международными коммерческими органами по урегулированию споров, такими как ВТО. С другой стороны, частые голоса о существовании несправедливых субсидий, связанных с авиакомпаниями (обвинения появляются особенно в отношении Эмиратов, Этихада и Катара), не привели к аналогичным случаям в ВТО. С одной стороны, это можно рассматривать как свидетельство преувеличения реального масштаба явления, а с другой - как следствие практических и правовых проблем, связанных с выявлением и борьбой с такой практикой.

читать дальше

Alitalia как фиаско системы контроля государственной помощи?

Якуб Коцюбинский, 11/11/2018

В июне этого года Европейская комиссия (ЕК), действуя на основании жалобы IAG, Adria и Ryanair (позднее Италия уведомила о помощи), решила начать расследование возможности предоставления незаконной государственной помощи Alitalia. Это седьмой случай, касающийся государственной поддержки итальянского авиаперевозчика (дела C54 / 1996; C2 / 2005; C26 / 2008; N318 / 2002; N279 / 2004; N510 / 2008; SA.48171). Ни одна другая авиакомпания не получила такой помощи. Следующее по количеству адресованных ему олимпийских планов помощи, которого больше нет на рынке, получило поддержку дважды. Несмотря на все эти попытки, в которых каждый раз, очевидно, использовались деньги налогоплательщиков, перевозчик все еще находится «ниже черты». и нет никаких реальных перспектив для достижения долгосрочной финансовой устойчивости. Глядя на эту историю с Alitalia с точки зрения закона о государственной помощи, возникает вопрос об эффективности системы, одной из целей которой является предотвращение ситуации, когда общественные деньги постоянно закачиваются в убыточные предприятия.

читать дальше

Чартерные перевозки на рынке во втором квартале 2018 года и в первой половине этого года

Марек Серафин, 31.10.2008

Многое происходит на авиационном рынке все время. Ситуация в сегменте регулярных перевозок вызывает наибольший интерес. Однако мы не должны упускать из виду чартерный рынок. Он также претерпевает бурные изменения.

читать дальше

Пресс-конференция Ryanair 05.09.2008

Марек Серафин, 2018-09-06

В конференции принял участие президент Ryanair & ndash; Майкл О'Лири и Юлиуш Коморек, вице-президент по правовым вопросам и неофициально, главный специалист Ирландской линии по вопросам, связанным с рынком.

читать дальше

Критерий повышения эффективности при оценке концентрации и сотрудничества авиакомпаний в законодательстве ЕС о конкуренции

Якуб Коцюбинский, 2018-07-05

С точки зрения законодательства о конкуренции & mdash; иными словами, в целом, законы, регулирующие отношения между профессиональными участниками рынка - ndash; сотрудничество между существующими перевозчиками или слияние таких авиакомпаний потенциально рискованно. Это снижает конкуренцию на рынке, который считается оптимальным инструментом для повышения благосостояния потребителей. В этом контексте оценка сотрудничества и концентрации Европейской комиссией и национальными антимонопольными органами является актом баланса между негативными последствиями сокращения числа активных конкурентов, с одной стороны, и возможными преимуществами, которые такое сотрудничество или концентрация могут принести другой.

читать дальше

Конкурентное право и глобальное сотрудничество авиаперевозчиков

Якуб Коцюбинский, 21.06.2008

Нет сомнений в том, что сотрудничество между авиакомпаниями составляет значительную часть сектора. Союзы, совместные предприятия или отдельные соглашения о совместном использовании кодов и взаимосвязи, проанализированные с точки зрения законодательства о конкуренции, немедленно вызывают тревогу. Их можно свести к следующей теореме: если конкурирующие предприятия начали сотрудничать, был создан «сговор». указывает на дисфункцию рыночного механизма и нанесет ущерб интересам потребителей.

читать дальше

>>>