AEA транспорт - 44T.2016. AEA снова слабая неделя

11/11/2016
Печать

После недельного улучшения результаты AEA снова плохие. На этот раз даже на североатлантических маршрутах было зафиксировано лишь минимальное увеличение перевозок. На азиатских маршрутах снова наблюдалось снижение трафика. В глобальном масштабе и в наиболее важных подразделах коэффициент использования пассажирских мест (LF) снизился.

Транспорт AEA (PLF и процент увеличения или уменьшения РПК и СПРОСИТЬ) для периодов: 31.10-06.11, 24.10-30.10, 17.10-23.10 и 10.10-16.10 (последние четыре недели) и 03.10-30.10 (октябрь) и в совокупности с начала года: с 28/12/2015.

Период
Европа
Pn. Атлантика
Азия / Тихий океан
Всего
РПК
%
СПРОСИТЬ
%
PLF
%
РПК
%
СПРОСИТЬ
%
PLF
%
РПК
%
СПРОСИТЬ
%
PLF
%
РПК
%
СПРОСИТЬ
%
PLF
%
30.10.06
-3,9
-3,3
78,3
0,7
6.4
82,6
-1,5
1.1
82,8
-0.4
1,3
81.0
24.10-30.10
1,0
1,3
78,6
4.0
7.0
81,8
-0.4
-1.2
82,3
2,4
1.9
80,3
17.10-23.10
-0,5
1,3
78,9
3.7
6,8
84,4
-2.0
-2.0
84,7
0,4
1,5
81,8
10.10-16.10
-1,6
1,5
78,2
-0,6
3,4
82,9
-3,3
-0,8
81,9
-1,3
1.4
80,2
03.10-30.10
-0,7
1,5
78,7
1,8
6.2
82,8
-3.0
-1,1
82,2
-0.4
1,8
80,5
28.12.06
1.2
3.7
77.0
6,7
10.0
83,5
- 1.4
0,7
82,5
2.0
4.0
80,5

Мы могли бы повторить комментарий, размещенный здесь в течение многих месяцев, при обсуждении результатов следующих недель. На самом деле единственный "новый" и отрицательный, это очень низкий индекс роста на североатлантических маршрутах.

Линии AEA пытаются поддерживать высокие LF, сильно ограничивая рост предложения, а иногда даже сокращая его.

Однако такая коммерческая тактика может использоваться только в течение ограниченного времени. Его продолжение грозит значительным снижением рейдов самолетов.

Большинство строк "ослабит" начинается и еще более ожесточенная борьба за пассажиров, и их «жертва» средний приток подразделений упадет, что уже имеет тенденцию к снижению. Снижение будет еще более явным, и привилегированная ситуация будет линиями, которые имеют лучший доступ к высокооплачиваемому бизнес-трафику. Как показывают данные ИАТА, в этом случае, особенно на дальнемагистральных маршрутах, снижения среднего удельного влияния не наблюдается.

Наконец, стоит отметить, что, как показывают ежемесячные результаты линии AEA в сентябре, недельные данные за этот месяц были сильно недооценены. Фактический индекс роста транспорта составил не 2,2%, а 4,1%, а увеличение предложения составило не 4,4%, а 5,6%. Индекс роста был на очень приличном уровне. Уровень и был самым высоким с марта 2016 года. Возможно, подобное явление произойдет в октябре. Надо подождать до начала декабря.

Как мы уже сообщали, транспортные результаты линий AEA полностью отличаются от результатов крупнейших европейских линий, особенно Ryanair. В этом случае трафик продолжает быстро расти, а LF улучшается и становится чрезвычайно высоким. Здесь основной «стимул» все еще работает, то есть очень агрессивная ценовая политика.

Результаты предыдущих недель часто подвергаются последующим исправлениям. На этой неделе, в исключительных случаях, никаких исправлений сделано не было.

Глоссарий:

RPK - количество перевезенных пассажиров, умноженное на расстояние, которое они прошли в километрах.

ASK - количество предлагаемых мест, умноженное на пройденное расстояние в километрах.

PLF - коэффициент использования площади - результат деления РПК на АСК.

Источник: AEA, avia-museum.ru

Более ранние исследования транспорта AEA доступны во вкладке:

Авиационный рынок / Транспорт Пакс

Материал напечатан с портала avia-museum.ru