ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

Пакс транспорт


Европейский барометр сентябрь 2016 года. Удивительно хорошие транспортные показатели AEA в сентябре

avia-museum.ru, 15 ноября 2016 г.

Данные AEA

Еженедельные результаты не предсказывали этого, и все же ежемесячные результаты, намного более точные, чем результаты за неделю, были более чем «приличные». Достиг максимума с марта 2016 года. Это ожидаемое изменение тренда? Недельные результаты октября не полностью подтверждают это, но после опыта «сентября» нам нужно отложить дальнейшие оценки до начала декабря.

Примечание:

  1. Февраль 2016 года был на один день дольше.
  2. AEA изменила всю числовую базу данных, и данные сопоставимы, в том числе и в долгосрочной перспективе. Это означает, например, что данные IAG (BA + IB + EI) были удалены из него.

Транспортные данные AEA (линии сети): транспорт и предложение и изменения транспорта, предложение и PLF.

Период
Пакс
(тысяча)
РПК
(миллион)
СПРОСИТЬ
(миллион)
PLF
%
Пакс
%
РПК
%
СПРОСИТЬ
%
PLF
почтовая посылка
Октябрь
27 920
61 629
75 350
81,8
5.7
6.1
5.0
0,9
Ноябрь
22 435
49 652
64 554
76,9
1,5
1.6
1.6
0.0
Декабрь
22 221
51 396
66 674
77.1
3.6
4.4
6.3
-1.4
2015
318 914
722 255
896 155
80,6
4.3
4.6
4.6
0.0
Январь
20 762
51 380
66 130
77,7
4.9
6.0
5,5
0,4
Февраль
20 566
47 210
62 398
75.7
8,8
8,8
10,3
-1.0
Март
23 624
54 894
69 852
78,6
7,9
8.1
8.2
-0,1
Апрель
24 422
55 462
71 191
77,9
1,8
1.4
3,4
-1,5
Май
26 623
59 409
76 403
77,8
3.1
1,7
4.6
-2.3
Июнь
26 813
61 244
75 785
80,8
0,2
-0.4
2,4
-2,3
Июль
28 794
69 128
81 798
84,5
2.1
2.0
4.1
-1,7
Август
27 730
66 773
79 146
84.4
0,8
1,0
4.2
-2.6
Сентябрь
27 122
61 802
75 383
82.0
4.0
4.1
5.6
-1.2
Январь - сентябрь
226 290
527 106
657 915
80,1
3,4
3.3
5.2
-1,5

Сентябрь - это месяц, когда после праздников в полную силу & quot; деловое движение возвращается на рынок. Возможно, он решил, особенно на большом расстоянии, что ситуация так неожиданно улучшилась. Чтобы понять это немного лучше, необходимо посмотреть на результаты в отдельных областях.

Как показывают результаты, приведенные ниже, индексы роста трафика привели к увеличению дальних рейсов и, прежде всего, к североатлантическим рейсам. Индекс роста там был впечатляющим - двузначный, самый высокий за весь летний сезон. Результаты звонков в Азию также были приличные. В летний / праздничный период снижение туристического трафика из Азии и проблемы Turkish Airlines, вызванные политическими беспорядками в стране и регионе, оказали очень большое негативное влияние. Как показывают результаты аэропорта Стамбула, зафиксированные в сентябре, ситуация там улучшается.

Рост перевозок, особенно в Северной Атлантике, был достигнут, среди прочего, за счет очень значительного увеличения предложения. Это произошло за счет значительного снижения НЧ.

Если эта тенденция сохранится, грозит дальнейшее значительное сокращение средней выручки, что в низкий транспортный сезон может быть даже драматичным. Это поставит под угрозу прибыльность подключений даже при очень низких ценах на топливо.

Как и в предыдущие месяцы (подробные данные были предоставлены в предыдущих барометрах), самые большие недорогие линии по-прежнему имеют очень высокие показатели роста транспорта. Ryanair, как и в сентябре, увеличила перевозки на 13%, а LF улучшился на 1 процент, до невероятного уровня, на 95%. Здесь уже можно говорить о барьере роста, связанном с ограниченным предложением. easyJet увеличил объем перевозок в октябре на 6,9%, за исключением того, что LF снизился на 3.1%, но все еще был очень высоким - 90,2%.

Как мы видим, сегменты рынка, обслуживаемые низкобюджетными авиакомпаниями, оказались более устойчивыми к нынешнему «мелкому кризису рынка». чем сетевые линии. Очень чувствительный к цене трафик гораздо сильнее реагирует на возможную агрессивную ценовую политику из-за низких цен на топливо, чем рынок традиционных линий.

Таблица месячных индексов изменений в транспорте в отдельных регионах, измеренных в РПК, изменений в предложениях, измеренных в СПРОСИТЬ, и изменений в коэффициентах использования пассажирских мест & mdash; изменение в процентных пунктах.

Ежемесячные данные за 2015/16 год по сравнению с тем же месяцем предыдущего года

Месяц
Национальный
Wewnątrz Europy
Średni Dystans
Int.
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
Октябрь
7.2
8.0
0,5
4.9
6,5
1.2
4.9
6.1
0,9
Ноябрь
2.8
1.6
-0,9
3.2
3.9
0,4
3.2
3,4
0,2
Декабрь
5.3
4.7
-0.4
6,7
4.1
-1,7
6.3
4.0
-1.6
Январь
2.8
4.2
1,0
4.2
4.4
0,1
3.9
3.9
0.0
Февраль
9,6
10,7
0,7
10,9
9,5
-0,9
10,8
9,1
-1.1
Март
3.2
3.6
0,4
7,9
9,5
1,0
8.0
9,4
0,9
Апрель
4.1
4,4
0,2
1,1
-2.0
-2,4
1,6
-0,9
-1.9
Май
2,4
3.6
0,9
3.1
0,9
-1,6
4,5
1,9
-1,9
Июнь
-2,4
-3,5
-0,9
1,7
-0,8
-2.0
1,0
-1,3
-1,8
Июль
-0,6
-1,7
-0,8
3.6
1,8
-1.4
4,5
2,3
-1,8
Август
0,7
-1,1
-1,4
3.7
-0,3
-3,3
3.2
-0,5
-3,3
Сентябрь
2.6
2,6
0.0
3.9
1,8
-1,6
3.7
2,0
-1,3
Месяц
Północny Atlantyk
Azja i Pacyfik
Daleki Dystans
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
Октябрь
5.8
7,5
1,4
5.4
7.3
1,5
5.0
6.1
0,9
Ноябрь
5.7
5.2
-0,3
-0,7
-1,9
-0,9
0,9
0,8
-0,1
Декабрь
12,3
8,7
-2,8
4.3
1,7
-2.0
6.3
4.6
-1,3
Январь
12.0
9,9
-1,6
3.2
4,5
1,1
5.8
6,5
0,5
Февраль
17,8
12.2
-3,7
7.1
5.3
-1,4
8,6
10,1
-1,1
Март
17,6
15,3
-1,6
5,7
3,5
-1,7
8,9
7,9
-0,8
Апрель
7,4
4.8
-2.0
1,7
0,8
-0,7
3.9
2,4
-1,1
Май
10,9
6.2
-3,6
1,3
-2,8
-3.2
5.0
1,4
-2,8
Июнь
8.2
4,5
-3.0
-0,1
-2,3
-1,8
3.0
0,5
-2,1
Июль
9,1
7,1
-1,7
1,8
-1,5
-2,9
4.3
2,2
-1,8
Август
10,7
7,6
-2,5
-0,3
-4,3
-3,6
4,5
1,7
-2,4
Сентябрь
13,4
10.4
-2,3
5.1
3,1
-1,5
4.7
6.2
-1,1

Такие хорошие результаты в сентябре в значительной степени связаны с огромным увеличением североатлантического движения. Конечно, мы должны помнить, что, безусловно, крупнейший европейский перевозчик на этих маршрутах, British Airways вместе со всей группой IAG больше не является членом AEA. Однако, как мы знаем из объединенных результатов этой группы, в течение многих месяцев она демонстрировала очень высокие показатели роста.

Больше всего в сентябрьских результатах беспокоит очень значительное уменьшение LFs во всех наиболее важных группах соединений, несмотря на постоянное снижение средних удельных влияний. Он особенно велик на основных магистральных маршрутах.

Данные AEA

Данные ИАТА

В сентябре 2016 года индекс роста линии AEA в RPK был на 1,1 п.п. ниже, чем индекс ИАТА. Индекс роста предложения вырос на 0,5 п.п. LF был ниже на 2,3 п.п. Данные IATA включают все строки расписания, а не только сеть & ndash; Члены АЕА.

Наконец, стоит сравнить данные AEA и IATA с данными, предоставленными ACI - Europe (Ассоциация европейских аэропортов), согласно которым пассажиропоток в европейских аэропортах увеличился в октябре 2015 года на 5,7%, в ноябре на 4,6%, в декабре на 5,2%, в январе 2016 года на 6,3%, в феврале на 10,3%, в марте на 7,1%, в апреле на 3,0%, в мае на 3,6%, в июне на 2, 3%, в июле на 3,9%, в августе на 2,0%, а в сентябре 2016 года на 4,9%. Эти данные подтверждают внезапное, но мы еще не знаем, будет ли продолжаться улучшение ситуации на европейском рынке.

В отличие от IATA и AEA, данные ACI также включают неевропейские и чартерные линии.

Глоссарий:

RPK - количество перевезенных пассажиров, умноженное на расстояние, которое они прошли в километрах.

ASK - количество предлагаемых мест, умноженное на пройденное расстояние в километрах.

PLF - коэффициент использования площади - результат деления РПК на АСК.

Источники: AEA, IATA, ACI-Europe, avia-museum.ru

Более ранние Барометры Европы доступны во вкладке:

Авиационный рынок / Транспорт Пакс

Теги:

ACI | AEA | IATA | Komunikacja | Авиакомпании | Lotnisko | Заполняемость | Oferowanie | Пассажир | Popyt | Пропускная способность | Samolot


назад


Вы должны войти в систему, чтобы получить доступ к комментированию статей.


Комментарии к этой статье: