ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

Пакс транспорт


Европейский барометр, июль 2016 года. Незначительные улучшения результатов AEA

avia-museum.ru, 2016-09-22

Данные AEA

Июльские результаты перевозок были несколько лучше, чем в июне, но они, безусловно, не являются удовлетворительными, главным образом из-за значительного снижения коэффициента использования пассажирских мест (LF-a). Следует помнить, однако, что это транспортные результаты, потому что из-за все еще очень низких цен на топливо и хода кривых изменения цен, «гарантированных», в большинстве договоров хеджирования финансовые результаты, вероятно, все еще хороши - в случае очень большой части традиционных линий.

Примечание:

1 февраля 2016 года был на один день больше,

2 / AEA изменила всю числовую базу данных, и данные сопоставимы также за многолетний период времени. Это означает, например, что данные IAG (BA + IB + EI) были удалены из него.

Транспортные данные AEA (линии сети): транспорт и предложение и изменения транспорта, предложение и PLF.

Период
Пакс
(тысяча)
РПК
(миллион)
СПРОСИТЬ
(миллион)
PLF
%
Пакс
%
РПК
%
СПРОСИТЬ
%
PLF
почтовая посылка
Август
30 454
70 196
80 977
86,7
6,6
5.7
4.9
0,7
Сентябрь
28 820
63 069
76 027
83.0
9,7
9,9
10,5
-0.4
Октябрь
27 920
61 629
75 350
81,8
5.7
6.1
5.0
0,9
Ноябрь
22 435
49 652
64 554
76,9
1,5
1.6
1.6
0.0
Декабрь
22 221
51 396
66 674
77.1
3.6
4.4
6.3
-1.4
2015
318 914
722 255
896 155
80,6
4.3
4.6
4.6
0.0
Январь
20 762
51 380
66 130
77,7
4.9
6.0
5,5
0,4
Февраль
20 566
47 210
62 398
75.7
8,8
8,8
10,3
-1.0
Март
23 624
54 894
69 852
78,6
7,9
8.1
8.2
-0,1
Апрель
24 422
55 462
71 191
77,9
1,8
1.4
3,4
-1,5
Май
26 623
59 409
76 403
77,8
3.1
1,7
4.6
-2.3
Июнь
26 813
61 244
75 785
80,8
0,2
-0.4
2,4
-2,3
Июль
28 794
69 128
81 798
84,5
2.1
2.0
4.1
-1,7
Январь-июнь
171 438
398 530
503 386
79,2
3.8
3.6
5.3
-1,3

Это был четвертый не лучший месяц для AEA. Последующие террористические атаки в Европе вызвали обеспокоенность в отношении безопасности и ослабили спрос как в некоторых сегментах рынка, так и на некоторых рынках. Это касается, в частности, спроса на туристические поездки из многих азиатских стран в Европу. Дополнительными вопросами являются проблемы политической и военной нестабильности на Ближнем Востоке, от которых ОНИ страдают очень сильно, и проблемы, связанные с волнами беженцев.

Перевозчики, принимая во внимание очень низкие цены на топливо, не решили резко ограничить предложение, так как это будет означать неиспользованную вместимость. Тем не менее, довольно низкие LF усугубляют конкурентную борьбу и создают дополнительное давление на снижение цен, а значит, и влияние средней единицы.

Как показывают еженедельные результаты линии AEA, значительного улучшения также не было зафиксировано в августе.

Результаты двух крупнейших европейских бюджетных линий показывают, что их «кризис» все еще не применимо. И Ryanair, и easyJet сохранили очень высокую динамику роста транспорта и улучшили свои и без того чрезвычайно высокие LF.

Увеличение FR транспорта в августе (11,5 млн.) Составил 11%. В июле и июне он составлял 12%, а в мае 11%. Данные по U2 (7,5 млн чел в 08 г.) соответственно: 6,4%, 6,7%, 5.8% и 5.7%. LFs в 07 и 08 FR - 96% (+ 1 п.п.), U2 -; 08 - 94.9% (+ 0,5%), 07 - 95.8% (+ 1,5%).

Как мы видим, сегменты рынка, обслуживаемые низкозатратными линиями, оказались более устойчивыми к текущему «небольшому кризису рынка». чем сетевые линии. В их случае большее увеличение трафика было невозможно & ndash; предлагая барьер.

Таблица месячных индексов изменений в транспорте в отдельных регионах, измеренных в РПК, изменений в предложениях, измеренных в СПРОСИТЬ, и изменений в коэффициентах использования пассажирских мест & mdash; изменение в процентных пунктах.

Ежемесячные данные за 2015/16 год по сравнению с тем же месяцем предыдущего года.

Месяц
Национальный
Wewnątrz Europy
Średni Dystans
Int.
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
Август
10,3
9,7
-0.4
5.9
6,5
0,5
5.8
6,6
0,6
Сентябрь
16.2
17,6
0,9
6.3
6.3
-0,1
7.2
7,4
0,1
Октябрь
7.2
8.0
0,5
4.9
6,5
1.2
4,9
6.1
0,9
Ноябрь
2.8
1.6
-0,9
3.2
3.9
0,4
3.2
3,4
0,2
Декабрь
5.3
4.7
-0.4
6,7
4.1
-1,7
6.3
4.0
-1.6
Январь
2.8
4.2
1,0
4.2
4.4
0,1
3.9
3.9
0.0
Февраль
9,6
10,7
0,7
10,9
9,5
-0,9
10,8
9,1
-1.1
Март
3.2
3.6
0,4
7,9
9,5
1,0
8.0
9,4
0,9
Апрель
4,1
4.4
0,2
1.1
-2.0
-2,4
1,6
-0,9
-1.9
Май
2,4
3.6
0,9
3.1
0,9
-1,6
4,5
1,9
-1,9
Июнь
-2,4
-3,5
-0,9
1,7
-0,8
-2.0
1,0
-1,3
-1,8
Июль
-0,6
-1,7
-0,8
3.6
1,8
-1.4
4,5
2,3
-1,8
Месяц
Północny Atlantyk
Azja i Pacyfik
Daleki Dystans
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
Август
5.1
5.7
0,5
5.2
7.3
1,7
4.0
5.0
0,9
Сентябрь
9,6
9.0
-0.4
12,7
12,9
0,2
11,8
10,7
-0,9
Октябрь
5,8
7,5
1,4
5.4
7.3
1,5
5.0
6.1
0,9
Ноябрь
5,7
5.2
-0,3
-0,7
-1,9
-0,9
0,9
0,8
-0,1
Декабрь
12,3
8,7
-2,8
4.3
1,7
-2.0
6.3
4.6
-1,3
Январь
12.0
9,9
-1,6
3.2
4,5
1,1
5,8
6,5
0,5
Февраль
17,8
12.2
-3,7
7.1
5.3
-1,4
8,6
10,1
-1,1
Март
17,6
15,3
-1,6
5,7
3,5
-1,7
8,9
7,9
-0,8
Апрель
7,4
4.8
-2.0
1,7
0,8
-0,7
3.9
2,4
-1,1
Май
10,9
6,2
-3,6
1,3
-2,8
-3.2
5.0
1,4
-2,8
Июнь
8.2
4,5
-3.0
-0,1
-2,3
-1,8
3,0
0,5
-2,1
Июль
9,1
7,1
-1,7
1,8
-1,5
-2,9
4.3
2,2
-1,8

Кризис спроса распространяется на все основные районы, кроме Северной Атлантики. Тем не менее, LF также значительно снижается, так как прирост предложений все еще очень высок. с изменяющимися предложениями из Азии, на которую дополнительно влияет сложная конкурентная ситуация.

Однако ключевым остается вопрос о ценах на топливо и о том, насколько усилится конкурентная борьба, в частности, в низкий сезон в Атлантике. Тогда большое увеличение предложения там "за счет" Азия не будет рациональной.

Данные AEA

Данные ИАТА

В июле 2016 года индекс роста линии AEA в RPK был на 1,4 п.п. ниже, чем индекс ИАТА. Индекс роста предложения был на 0,5 п.п. выше (Атлантика). LF был ниже на целых 2.0ppct. Данные IATA включают все строки расписания, а не только сеть & ndash; Члены АЕА. Определенно лучшие данные IATA получаются из "хороших экономических условий" недорогие линии & ndash; смотри выше. Wizz Air также имеет отличные результаты в нашем регионе.

Наконец, стоит сравнить данные AEA и IATA с данными, предоставленными ACI - Europe (Ассоциация европейских аэропортов), согласно которым пассажиропоток в европейских аэропортах увеличился на 5,1% в августе 2015 года и на 6,3% в сентябре, в октябре на 5,7%, в ноябре на 4,6%, в декабре на 5,2%, в январе 2016 года на 6,3%, в феврале на 10,3%, в марте на 7,1%, в апреле на 3,0%, в мае на 3,6%, в июне на 2,3%, а в июле на 3,9%.

В отличие от IATA и AEA, данные ACI также включают неевропейские и чартерные линии.

Эти данные подтверждают ослабление экономической ситуации на рынке авиаперевозок в нашей части мира.

Глоссарий:

RPK - количество перевезенных пассажиров, умноженное на расстояние, которое они прошли в километрах.

ASK - количество предлагаемых мест, умноженное на пройденное расстояние в километрах.

PLF - коэффициент использования площади - результат деления РПК на АСК.

Источники: AEA, IATA, ACI-Europe, avia-museum.ru

Более ранние Барометры Европы доступны во вкладке:

Авиационный рынок / Транспорт Пакс

Теги:

ACI | AEA | IATA | Komunikacja | Авиакомпании | Lotnisko | Oferowanie | Пассажир | Соединения | Przewozy | Samolot


назад


Вы должны войти в систему, чтобы получить доступ к комментированию статей.


Комментарии к этой статье: