ИНФОРМАЦИЯ

Интересные ссылки:

Авиационный рынок

Авиакомпании

Аэропорты

Самолеты

Дроны

Поставщики услуг

Право

Туризм

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Аэронавигация

Инновации и технологии

Персонал

Беседы avia-museum.ru

Комментарий недели

Авиационный завтрак

Польский Авиационный Клуб

Обзор прессы

Пакс транспорт


Барометр Европа Август 2016 года. Падающая динамика роста линейного транспорта AEA

avia-museum.ru, 27/10/2016

Данные AEA

После некоторого улучшения результатов в июле в августе наблюдалась очень низкая динамика роста транспорта. Коэффициент использования пассажирских мест (LF) также снизился, и он был чрезвычайно рекордным в течение многих месяцев.

Примечание:

1 февраля 2016 года был на один день дольше.

2 / AEA изменила всю числовую базу данных, и данные сопоставимы также за многолетний период времени. Это означает, например, что данные IAG (BA + IB + EI) были удалены из него.

Транспортные данные AEA (линии сети): транспорт и предложение и изменения транспорта, предложение и PLF.

Период
Пакс
(тысяча)
РПК
(миллион)
СПРОСИТЬ
(миллион)
PLF
%
Пакс
%
РПК
%
СПРОСИТЬ
%
PLF
почтовая посылка
Сентябрь
28 820
63 069
76 027
83.0
9,7
9,9
10,5
-0.4
Октябрь
27 920
61 629
75 350
81,8
5.7
6.1
5.0
0,9
Ноябрь
22 435
49 652
64 554
76,9
1,5
1.6
1.6
0.0
Декабрь
22 221
51 396
66 674
77.1
3.6
4.4
6.3
-1.4
2015
318 914
722 255
896 155
80,6
4.3
4.6
4.6
0.0
Январь
20 762
51 380
66 130
77,7
4.9
6.0
5,5
0,4
Февраль
20 566
47 210
62 398
75.7
8,8
8,8
10,3
-1.0
Март
23 624
54 894
69 852
78,6
7,9
8.1
8.2
-0,1
Апрель
24 422
55 462
71 191
77,9
1,8
1.4
3,4
-1,5
Май
26 623
59 409
76 403
77,8
3.1
1,7
4.6
-2.3
Июнь
26 813
61 244
75 785
80,8
0,2
-0.4
2,4
-2,3
Июль
28 794
69 128
81 798
84,5
2.1
2.0
4.1
-1,7
Август
27 730
66 773
79 146
84.4
0,8
1,0
4.2
-2,6
Январь - sierpień
199 168
465 303
582 532
79,9
3.3
3.2
5.1
-1,5

Это был пятый, в свою очередь, не лучший месяц для AEA. Видимо, негативные факторы, связанные в первую очередь с вопросами безопасности, все еще работают. Это касается, в частности, спроса на туристические поездки из многих азиатских стран в Европу. Дополнительные проблемы - это проблемы политической и военной нестабильности на Ближнем Востоке, от которых THY, являющаяся лидером среди крупных линий AEA в течение многих лет, очень страдает - ndash; с точки зрения темпов роста транспорта.

Многие перевозчики, учитывая очень низкие цены на топливо, не решили существенно ограничить темпы роста предложения, поскольку это означало бы неиспользованную мощность. Исключением является Lufthansa, которая недавно объявила, что из-за соответствующих изменений в транспортной программе, теперь она прогнозирует лучшие финансовые результаты в 2016 году, чем в 2015 году.

Согласно еженедельным результатам линии AEA, в сентябре и начале октября также не было отмечено существенных улучшений.

Результаты двух крупнейших европейских бюджетных линий показывают, что их «кризис» все еще не применимо. И Ryanair, и easyJet сохранили очень высокую динамику роста транспорта и улучшили свои и без того чрезвычайно высокие LF.

Как и в предыдущие месяцы (подробные данные были приведены в предыдущих барометрах), самые дешевые линии регистрировали до августа очень высокие индексы роста транспорта и улучшенные LF. Ryanair также сообщила результаты сентября. Они снова были впечатляющими & ndash; увеличение количества перевезенных пассажиров на 13% и улучшение LF на 1% до невероятного уровня в 95%.

Как мы видим, сегменты рынка, обслуживаемые низкобюджетными авиакомпаниями, оказались более устойчивыми к нынешнему «мелкому кризису рынка». чем сетевые линии. Очень чувствительный к цене трафик гораздо сильнее реагирует на очень агрессивную ценовую политику, возможную из-за низких цен на топливо, чем на рынке традиционных линий.

Таблица месячных индексов изменений в транспорте в отдельных регионах, измеренных в РПК, изменений в предложениях, измеренных в СПРОСИТЬ, и изменений в коэффициентах использования пассажирских мест & mdash; изменение в процентных пунктах.

Ежемесячные данные за 2015/16 год по сравнению с тем же месяцем предыдущего года.

Месяц
Национальный
Wewnątrz Europy
Średni Dystans Int.
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
Сентябрь
16.2
17,6
0,9
6.3
6.3
-0,1
7.2
7,4
0,1
Октябрь
7.2
8.0
0,5
4.9
6,5
1.2
4.9
6.1
0,9
Ноябрь
2.8
1.6
-0,9
3.2
3.9
0,4
3.2
3,4
0,2
Декабрь
5.3
4.7
-0.4
6,7
4.1
-1,7
6.3
4.0
-1.6
Январь
2.8
4.2
1,0
4.2
4.4
0,1
3.9
3.9
0.0
Февраль
9,6
10,7
0,7
10,9
9,5
-0,9
10,8
9,1
-1.1
Март
3.2
3.6
0,4
7,9
9,5
1,0
8.0
9,4
0,9
Апрель
4.1
4,4
0,2
1.1
-2.0
-2,4
1,6
-0,9
-1.9
Май
2,4
3.6
0,9
3.1
0,9
-1,6
4,5
1,9
-1,9
Июнь
-2,4
-3,5
-0,9
1,7
-0,8
-2.0
1,0
-1,3
-1,8
Июль
-0,6
-1,7
-0,8
3.6
1,8
-1.4
4,5
2,3
-1,8
Август
0,7
-1,1
-1,4
3.7
-0,3
-3,3
3.2
-0,5
-3,3
Месяц
Północny Atlantyk
Azja i Pacyfik
Daleki Dystans
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
СПРОСИТЬ
%
РПК
%
PLF
ppct
Сентябрь
9,6
9.0
-0.4
12,7
12,9
0,2
11,8
10,7
-0,9
Октябрь
5.8
7,5
1,4
5.4
7.3
1,5
5.0
6,1
0,9
Ноябрь
5.7
5.2
-0,3
-0,7
-1,9
-0,9
0,9
0,8
-0,1
Декабрь
12,3
8,7
-2,8
4.3
1,7
-2.0
6.3
4.6
-1,3
Styczeń
12.0
9,9
-1,6
3.2
4,5
1,1
5.8
6,5
0,5
Февраль
17,8
12.2
-3,7
7.1
5.3
-1,4
8,6
10,1
-1,1
Март
17,6
15,3
-1,6
5,7
3,5
-1,7
8,9
7,9
-0,8
Апрель
7,4
4.8
-2.0
1,7
0,8
-0,7
3.9
2,4
-1,1
Май
10,9
6,2
-3,6
1,3
-2,8
-3.2
5.0
1,4
-2,8
Июнь
8.2
4,5
-3.0
-0,1
-2,3
-1,8
3,0
0,5
-2,1
Июль
9,1
7,1
-1,7
1,8
-1,5
-2,9
4.3
2,2
-1,8
Август
10,7
7,6
-2,5
-0,3
-4,3
-3,6
4,5
1,7
-2,4

Кризис спроса распространяется на все основные районы, кроме Северной Атлантики. Тем не менее, LF также значительно снижается, так как прирост предложений все еще очень высок. с изменяющимися предложениями из Азии, на которую дополнительно влияет сложная конкурентная ситуация.

Однако ключевым остается вопрос о ценах на топливо и о том, насколько интенсивной станет конкурентная борьба в низкий сезон, в том числе в Атлантике. Тогда большого увеличения предложения нет, «за счет» Азия не будет рациональной.

Данные AEA

Данные ИАТА:

В августе 2016 года индекс роста транспорта для линии AEA в RPK был ниже на 1,7 п.п., чем индекс ИАТА. Индекс роста предложения был на 0,1 п.п. ниже. LF был ниже на целых 1,9%. Данные IATA включают все линии расписания, а не только линии сети - членов AEA. Определенно лучшие данные IATA получаются из "хороших экономических условий" бюджетные линии - см. выше. Wizz Air также имеет отличные результаты в нашем регионе.

Наконец, стоит сравнить данные AEA и IATA с данными, предоставленными ACI - Europe (Ассоциация европейских аэропортов), согласно которым пассажиропоток в европейских аэропортах увеличился на 6,3% в сентябре 2015 года, в октябре на 5,7%, в ноябре на 4,6%, в декабре на 5,2%, в январе 2016 года на 6,3%, в феврале на 10,3%, в марте на 7,1%, в апреле на 3,0%, в мае на 3,6%, в июне на 2,3%, в июле на 3,9%, а в августе на 2,0%.

В отличие от IATA и AEA, данные ACI также включают неевропейские и чартерные линии.

Эти данные подтверждают ослабление экономической ситуации на рынке авиаперевозок в нашей части мира.

Глоссарий:

RPK - количество перевезенных пассажиров, умноженное на расстояние, которое они прошли в километрах.

ASK - количество предлагаемых мест, умноженное на пройденное расстояние в километрах.

PLF - коэффициент использования площади - результат деления РПК на АСК.

Источники: AEA, IATA, ACI-Europe, avia-museum.ru

Более ранние Барометры Европы доступны во вкладке:

Авиационный рынок / Транспорт Пакс

Теги:

ACI | AEA | IATA | Komunikacja | Авиакомпании | Lotnisko | Заполняемость | Регистрация пассажиров | Oferowanie | Пассажир | Соединения | Popyt | Przewozy


назад


Вы должны войти в систему, чтобы получить доступ к комментированию статей.


Комментарии к этой статье: